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產(chǎn)品名稱：
門式起重機(jī)滑觸線
描述：門式起重機(jī)滑觸線：其導(dǎo)電主體為斷面呈“H“型的鋁型材，門式起重機(jī)滑觸線：故又稱“H“型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對(duì)于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過(guò)程中的損耗大大被減少。門式起重機(jī)滑觸線：鋁材的電阻率遠(yuǎn)低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成“H“型，是在保證一定的導(dǎo)電截面積的基礎(chǔ)上以能提高整體剛性和強(qiáng)度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。產(chǎn)品型號(hào)：更新時(shí)間： 2024-11-28
產(chǎn)品介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
門式起重機(jī)滑觸線
一、產(chǎn)品介紹
門式起重機(jī)滑觸線，其導(dǎo)電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對(duì)于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過(guò)程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠(yuǎn)低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導(dǎo)電截面積的基礎(chǔ)上以能提高整體剛性和強(qiáng)度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸線的實(shí)用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合，從導(dǎo)入鋁型材的電流通過(guò)不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中電流的連續(xù)。 導(dǎo)電滑線沿滑線縱長(zhǎng)方向用ABS塑料作為整體保護(hù)除下部開口處與導(dǎo)電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒有導(dǎo)電的外露部分，給安裝和維修帶來(lái)極大的方便，同時(shí)整體的塑殼保護(hù)（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是的導(dǎo)軌連接器能使導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間，其連端也是安全可靠的。
二、單極滑觸線用途：
HXPnR-C、HXPnR-M裝置除適用于起吊電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)橋式起重機(jī)、堆垛等倉(cāng)儲(chǔ)行車饋電設(shè)施外，尤其適用于工業(yè)產(chǎn)品的自動(dòng)生產(chǎn)線、自動(dòng)檢測(cè)線的饋電系統(tǒng)。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)：
HXPnR-C、HXPnR-M裝置采用并排組合式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，巧妙選用電流密度高、散熱條件好，阻抗值低、線路損耗小的紫銅管作為饋電母體，通過(guò)良好耐磨、高導(dǎo)電性有的金屬陶瓷電刷移動(dòng)饋電。 該裝置饋電系統(tǒng)藏于本廠專門生產(chǎn)的鋁合金行車軌道內(nèi)側(cè)，集饋電、行車運(yùn)行軌道于一體，安裝簡(jiǎn)便。此外還供應(yīng)各種生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)需要，配供分區(qū)域供電斷口裝置，可隨用戶設(shè)計(jì)任意組合。 全套裝置包括：滑線存放母體、行車軌道、導(dǎo)電環(huán)、絕緣套管、斷口套、固定支架、耦合接頭套、引線接套、集電器等組成。均由標(biāo)準(zhǔn)件提供。裝拆調(diào)整、維修十分方便。還可彎曲成R≥2米的各種環(huán)形饋電系統(tǒng)。
四、主要技術(shù)參數(shù)
規(guī)格 | HXPnR-HD2 | HXPnR-HD3 | HXPnR-HD5 | HXPnR-HD8 | HXPnR-HD13 | HXPnR-HD20 |
| 額定電流（A） | 200A | 300A | 500A | 800A | 1300A | 2000A |
| +35°C時(shí)電流電阻（Ω/m） | 11.4×10-5 | 10.4×10-5 | 9.4×10-5 | 6.8×10-5 | 5.7×10-5 | 4.8×10-5 |
| 軌距800mm時(shí)軌間阻抗（Ω/m） | 22.2×10-5 | 18.2×10-5 | 16.5×10-5 | 12.0×10-5 | 10.1×10-5 | 9.0×10-5 |
| 行動(dòng)電壓（V） | 600V/A或600V/DC | |||||
| 絕緣護(hù)套擊穿電壓（KV） | 13.9 | |||||
| 絕緣體表面電阻（Ω） | 2×1013 | |||||
| KC | >600V | |||||
| 允許zui大運(yùn)行速度（m/min） | 600 | |||||
| 環(huán)境溫度范圍 | -25°C+55°C | |||||
| 絕緣材料可燃性 | 自滅 | |||||
| 外型尺寸 | 23.6×31.6 | 32×42 | ||||
| 懸掛間距（m） | 1.5-3 | |||||
| 導(dǎo)軌斷面膨脹 | 安裝長(zhǎng)度在200m內(nèi)不考慮 | |||||
| 導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度（m） | 6 | |||||
| 規(guī)格 | HXPnR-HG150 | HXPnR-HG150 | ||||
| 額定電流（A） | 150（雙極300A） | 250（雙極500A） | ||||
| zui大運(yùn)行速度（m/min） | 600 | |||||
| 接觸壓力（N） | 27 | |||||
| 側(cè)向移動(dòng)距離（mm） | ±100 | |||||
| 接觸方向移動(dòng)（mm） | ±40 | |||||
| 連接電纜（mm2） | 20 | 50 | ||||
| 牽引臂線至導(dǎo)軌滑觸面（mm） | 115 | 130 | ||||
| 適用導(dǎo)軌（A） | 200-300 | 500-800 | ||||
| 重量（Kg）（單級(jí)） | 1.6 | 2.2 | ||||
注：在選用導(dǎo)電器時(shí)，導(dǎo)電器容量要與用電設(shè)備相配，當(dāng)單極容量不夠時(shí)，可采用雙極導(dǎo)電器 | ||||||
五、裝配示意圖及主要零部件
1、終端蓋 2、雙極導(dǎo)電器 3、導(dǎo)軌接頭 4、懸掛座 5、導(dǎo)軌 6、導(dǎo)軌護(hù)套 7、電源輸送器
導(dǎo)電器：為接簧支撐式，僅在滑觸線下部即可推入，但須在牽引器同步進(jìn)行，并保證拉簧力量適當(dāng)，以 免加大電刷磨損。牽引器與導(dǎo)電器同步進(jìn)行，可用螺栓或電焊方式固定在行車等移動(dòng)電器上，
并適當(dāng)保證導(dǎo)電器運(yùn)行不受扭力。
六、滑觸線型號(hào)：
| 型號(hào)規(guī)格 | 滑觸線截面尺寸（mm） | 載流量 （A） | 適配外置式集電器 | ||
| A | B | C | |||
| HXPnR-H-150/200 | 26.5 | 20.0 | 7.0 | 200 | HJD-200 |
| HXPnR-H-250/400 | 42.0 | 32.5 | 10.0 | 400 | HJD-400 HJD-200 |
| HXPnR-H-400/600 | 42.0 | 32.5 | 10.0 | 600 | HJD-600 HJD-400 |
| HXPnR-H-500/800 | 42.0 | 32.5 | 10.0 | 800 | HJD-800 HJD-600 |
| HXPnR-H-700/1000 | 42.0 | 32.5 | 10.0 | 1000 | HJD-1000 HJD-600 |
| HXPnR-H-900/1250 | 42.0 | 32.5 | 10.0 | 1250 | HJD-1250 HJD-800 |
| HXPnR-H-1500/2000 | 65 | 50 | 12 | 2000 | HJD-1000 HJD-1250 |
| HXPnR-H-2000/2500 | 85 | 60 | 15 | 2500 | HJD-1250 HJD-1000 |
| HXPnR-HB-1600/2000 | 91.7 | 55 | 15.6 | 2000 | HJD-1000C HJD-1250C |
| HXPnR-HB-2500/3000 | 91.7 | 55 | 15.6 | 3000 | HJD-1500C HJD-1250C |
注：1、滑觸線標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度：6m。 | |||||
七、常見故障處理表
| 編號(hào) | 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 處理方法 |
| 1 | 斷電 | 1、電刷在導(dǎo)管中爬坡 | 1、檢查導(dǎo)電器，磨損嚴(yán)重，即更換，檢查接對(duì)水平 |
| 2、電刷磨損嚴(yán)重，無(wú)法觸及導(dǎo)軌 | 2、更換電刷 | ||
| 3、導(dǎo)軌接頭不平整 | 3、重新調(diào)整連接 | ||
| 4、單導(dǎo)電器使用 | 4、采用雙導(dǎo)電器 | ||
| 5、導(dǎo)軌接頭松脫 | 5、重新調(diào)整擰緊連接螺釘 | ||
| 2 | 導(dǎo)軌變形 導(dǎo)電器運(yùn)動(dòng)受阻 | 1、環(huán)境溫度過(guò)高 | 1、局部采用隔熱板，室外加遮陽(yáng)板 |
| 2、吊夾間大或松脫 | 2、增加吊夾數(shù)量，“過(guò)正”校直導(dǎo)管，并擰緊螺釘 | ||
| 3 | 工作時(shí)導(dǎo)軌晃動(dòng)大 | 1、撥叉（桿）無(wú)法吸收傳動(dòng)誤差 | 1、修正牽引器，使之能自由吸收傳動(dòng)誤差 |
| 2、導(dǎo)軌整線直線度差 | 2、調(diào)整導(dǎo)軌直線度 | ||
| 3、懸吊夾松動(dòng) | 3、擰緊懸吊夾螺釘 | ||
| 4 | 電刷磨損快 | 1、接頭不平整 | 1、按要求重新連接導(dǎo)軌 |
| 2、載流量過(guò)大 | 2、增加導(dǎo)電器數(shù)量 | ||
| 3、彈簧壓力過(guò)大 | 3、更換、修正彈簧壓力 | ||
| 5 | 電刷側(cè)面擦傷 | 1、電刷磨損，導(dǎo)電器定位不正 | 1、更換電刷 |
| 2、牽引器的撥叉（桿）側(cè)力傳遞過(guò)大 | 2、更換牽引器撥叉（桿）或修正牽引器撥叉（桿） | ||
| 6 | 導(dǎo)軌內(nèi)有火花 | 1、電刷表面與導(dǎo)軌接觸不 | 1、檢查導(dǎo)軌接頭，適當(dāng)磨合電刷，保證60%接觸面積 |
| 2、電流過(guò)大 | 2、增加導(dǎo)電器數(shù)量 | ||
| 7 | 導(dǎo)電器行走有 較大異響 | 接頭不平整 | 重新安裝導(dǎo)軌連接 |
| 8 | 導(dǎo)電器外殼擦傷 | 1、導(dǎo)軌變形 | 按故障2處理好，增加定型夾 |
| 2、導(dǎo)電器定位欠佳 | 調(diào)整撥叉架 |
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